贵广高铁

，经过贵州
、广西和广东




，全长857公里，工程投资900多亿元
，于2008年10月13日开工建设

，2014年12月26日正式通车运行

，贵阳至广州的列车运行时间由20小时缩至5小时左右
。

贵广高铁地处西南复杂艰险山区
，峡高谷深，施工难度极高
。这条全长856公里的铁路
，有510座桥梁、238条隧道
，桥隧比高达83 %

。整条铁路有二分之一穿行于地下


，穿越270多座溶洞
。该项目采用双块式无砟道床结构

，道床板与底座板间出现刚性离缝，离缝深度较浅
，但渗漏水情况严重。

项目简介

工程技术难点

工带水作业：施工基面潮湿
，所使用的注浆材料及封边材料应具有良好的湿粘接性能

；

分区段采用不同注浆方式
：根据各区段离缝情况合理设置注浆孔径


、孔径间距

，选取适宜的注浆设备及注浆压力
，实现对离缝的整治
。

使用的技术及产品

ZY-LG低粘度注浆材料